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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点· ᴥ ·数量为国内十大枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽机场之首。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地/****/之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西εïз北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈还有建设国际航空枢纽的需要。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中ʕ·͡ˑ·ཻʔ,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ十大枢纽机场之首°꒰'ꀾ'꒱°。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降· ᴥ ·架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一ʕ·͡ˑ·ཻʔ。扩建后可以极大缓解°꒰'ꀾ'꒱°这几座机场的现有压力。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的ʚ ɞ重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参''''''与共ʚɞღღ建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进一步分/****/析,西安接近中国ʕ·͡ˑ·ཻʔ的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航εïз线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。,,,;但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第,。,。,。11位,西安去年GDP仅排°꒰'ꀾ'꒱°在全国第21位。